Jean-François Lamprière : réduire l’empreinte carbone du transport routier chez DG Europe Express
Le transport routier est confronté à un double défi : continuer à répondre aux exigences croissantes des clients en matière de délais et de qualité de service tout en réduisant progressivement son impact environnemental.
Pour Jean-François Lamprière, dirigeant associé de DG Europe Express, cette évolution ne peut pas reposer uniquement sur les progrès technologiques des véhicules. Elle nécessite également d’agir sur l’organisation du transport, le suivi des consommations, la formation des conducteurs et l’optimisation quotidienne des opérations.
Sommaire
Une démarche environnementale inscrite dans l’activité de DG Europe Express
Entreprise spécialisée dans le transport routier et la logistique, DG Europe Express s’est engagée dans la démarche Objectif CO₂.
Ce dispositif accompagne les entreprises de transport dans la réduction de leurs émissions de gaz à effet de serre à travers des actions concrètes et mesurables.
L’engagement de DG Europe Express dans cette démarche a notamment été présenté dans une publication institutionnelle de la DREAL Centre-Val de Loire consacrée à la Charte Objectif CO₂.
Pour Jean-François Lamprière, la réduction des émissions doit néanmoins rester compatible avec les réalités opérationnelles d’une entreprise de transport.
Agir sur plusieurs leviers
La consommation de carburant reste naturellement l’un des principaux sujets.
Le renouvellement et l’entretien du parc, le suivi des consommations et l’évolution des motorisations permettent progressivement d’améliorer les performances environnementales.
Mais le véhicule ne représente qu’une partie de l’équation.
L’organisation des tournées et la limitation des kilomètres inutiles constituent également des leviers importants. Une meilleure exploitation des données permet aujourd’hui aux entreprises de transport d’améliorer leurs plans de transport et de limiter certaines inefficacités.
Le comportement de conduite joue lui aussi un rôle. L’écoconduite et la sensibilisation des conducteurs peuvent contribuer à réduire la consommation tout en améliorant la sécurité et en limitant l’usure du matériel.
La technologie au service de l’exploitation
Les outils numériques occupent désormais une place centrale dans le fonctionnement d’une entreprise de transport.
TMS, télématique embarquée, géolocalisation et analyse des consommations permettent aux exploitants de disposer d’informations beaucoup plus précises qu’auparavant.
Pour Jean-François Lamprière, ces technologies doivent avant tout rester des outils d’aide à la décision.
La connaissance du terrain, l’expérience des exploitants et le dialogue avec les conducteurs restent indispensables pour transformer les données disponibles en améliorations concrètes.
Une transition qui doit rester économiquement viable
La transition environnementale du transport routier représente également un défi économique important pour les PME.
Le renouvellement d’une flotte nécessite des investissements conséquents et les nouvelles motorisations ne répondent pas encore de la même manière à tous les types d’exploitation.
L’enjeu consiste donc à avancer progressivement, en privilégiant les solutions réellement adaptées aux contraintes de chaque activité.
Cette approche pragmatique permet de concilier trois impératifs qui resteront déterminants pour le transport routier dans les prochaines années : la qualité de service apportée aux clients, la compétitivité économique des entreprises et la réduction de leur empreinte environnementale.
À propos de Jean-François Lamprière
Jean-François Lamprière évolue depuis de nombreuses années dans le secteur du transport et de la logistique.
Dirigeant associé de DG Europe Express, il intervient notamment sur les problématiques d’exploitation, d’organisation du transport, de logistique et d’évolution des métiers du transport routier.
À travers son expérience professionnelle, il partage régulièrement ses réflexions sur les transformations du secteur, les nouvelles technologies appliquées au transport et les enjeux auxquels sont confrontées les entreprises de transport françaises.